2023年のインドネシア自動車販売、前年比4.2％減の100万5,802台

インドネシア自動車製造業者協会（ガイキンド）は1月15日、2023年のインドネシアの自動車販売台数などのデータを発表した（添付資料表1参照）。自動車販売台数（卸売り）は前年を4.2％下回る100万5,802台だった。生産台数も前年比5.3％減の139万5,717台だった。完成車の輸出台数は前年比6.2％増の50万5,134台だった。

自動車販売台数の内訳は、乗用車が前年比0.5％減の77万9,326台、商用車が16.8％減の22万6,476台だった。ブランド別では、トヨタが33万6,777台で1位となり、シェアは33.5％だった。続いて、ダイハツ18万8,000台（シェア18.7％）、ホンダ13万8,967台（シェア13.8％）だった。日系ブランド以外では、韓国の現代自動車が前年比11.1％増の3万5,500台、中国の五菱（ウーリン）が前年比21.5％減の2万3,540台だった。

ガイキンドは2023年通年の自動車販売台数目標を105万台としていた。ガイキンドのクク・クマラ事務総長は目標販売台数に達しなかった要因の1つとして、9月、10月の月間販売台数の減少に触れ、その背景として、米国連邦準備制度理事会（FRB）による利上げにより、インドネシア国内の銀行が貸し出しを抑制したことを挙げた。同氏は、インドネシアでは自動車購入の際に国民の80％が金融サービスからの融資を受けると述べ、「銀行の消費者への貸し出し抑制が販売減少につながった」と説明した（1月16日「CNBC Indonesia」）。

BEVの販売台数、韓国と中国勢が伸長

バッテリー式電気自動車（BEV）（ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車は含まず）の2023年の販売台数は1万7,057台で、前年比39.5％増となった（添付資料表2参照）。最も販売台数が多かったのが現代自動車の7,475台（シェア43.8％）、次いで、五菱（ウーリン）の6,968台（シェア40.9％）だった。

（大滝泰史）