エコカー販売倍増も充電設備数増加が課題
2021年のルーマニアの自動車産業（後編）

2021年のルーマニアの新車エコカー登録台数は前年から倍増したものの、電気自動車の充電設備数はEU加盟国の中で遅れている。エコカー普及と充電設備の整備に向けて、政府は補助金制度を導入している。

新車エコカーの登録台数倍増

自動車製造業者・輸入業者協会（APIA）のデータによると、2021年の新車エコカー[バッテリー電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、ハイブリッド車（HV）]の登録台数は、2020年の8,902台（2019年比33.3％増）から2021年は1万8,617台（2020年比2.1倍）へと倍増した。このうちBEVが6,338台（2020年比2.2倍）で、この約半数3,068台を2021年に上市（市場投入）したダチア・スプリング（2022年2月7日付ビジネス短信参照）が占めた。PHEVは2,892台（前年比2.8倍）。HVは9,387台（同87%増）で、このうちトヨタが7,016台とシェア74.7％を占めた（表1～4参照）。

出所：自動車製造業者・輸入業者協会（APIA）のデータを基にジェトロ作成

注：「−」は計算不可。
出所：APIAのデータを基にジェトロ作成

出所：APIAのデータを基にジェトロ作成

注：「−」は計算不可。
出所：APIAのデータを基にジェトロ作成

EVのカーシェア・サービスも運行台数が倍増

BEVは、個人所有以外でも普及が進んでいる。例えば、乗り捨て自由のEVシェアリングを展開するスパーク[SPARK（ルーマニア語） 、本社リトアニア]は、2019年7月にブカレストで操業開始して以来、2021年7月時点で約260台のBEVを運行、2022年5月時点で500台以上にまで増加している。同社は、ブカレストを含むEU域内の4都市で運行しており、操業以来の累計走行距離は4,060万キロ、このうちブカレストは600万キロに達した（「ナインオクロック」紙2022年4月29日～5月2日号）。

環境対応の新車買替えを促す補助金制度「ラブラ・プログラム」、2022年はさらに充実

前編「フォードが生産拡大、新車販売は首都圏集中」で解説したとおり、ルーマニアでは依然として、車齢の高い中古車の販売割合が高い。環境規制に対応した、新車による中古車代替を進めるため、政府は2016年6月から施行している新車購入時の補助金制度「ラブラ・プログラム（PROGRAMUL RABLA）」の内容を、2022年はさらに充実させた。この補助金制度は「ラブラ・クラシック」と「ラブラ・プラス」の2本立てになっており、併用可能だ。

ラブラ・クラシックでは、新車購入時、ルーマニア国内で最初に登録されてから6年以上経過している中古車を1台廃車にする場合、6,000レイ（約16万8,000円、1レウ＝約28円、レイは通貨単位レウの複数形）が補助される。2021年のラブラ・プログラムでは車齢8年以上の中古車が補助金の対象だったが、これが6年に短縮された。さらに2022年版では、中古車2台を一度に廃車するインセンティブを加えた。この場合9,000レイが補助される。その他、（1）二酸化炭素（CO2）排出量がWLTP（国際調和排出ガス・燃費試験法）基準で120 g CO2 / km以下の新車の場合1,500レイ、（2）LPガス（LPG）または圧縮天然ガス（CNG）エンジンを搭載した新車の場合1,500レイ、（3）ハイブリッドシステムを搭載した新車の場合3,000レイ、（4）車齢15年以上かつ欧州排ガス規制ユーロ3以下の中古車を廃車にする場合1,500レイが、それぞれ追加で補助される。

ラブラ・プラスでは、（1）中古車1台の廃棄に加えて、BEVまたは水素燃料電池車（FCEV）の新車を購入する場合5万1,000レイ、（2）中古車1台の廃棄に加えて、WLTP基準で80 g CO2 / km以下のPHEVの新車を購入する場合2万6,000レイ、（3）前2項（1）（2）のいずれかで、中古車2台を一度に廃車する場合は追加で3,000レイ、（4）車齢15年以上かつ欧州排ガス規制ユーロ3以下の中古車を廃車にする場合1,500レイが、それぞれ補助される。

BEVの普及の足かせとなる充電設備の不足が課題

BEVやPHEVの普及には、首都圏以外にも充電設備を充実させる必要がある。自動車業界誌「0-100.ro」の2021年2月16日付記事によると、2021年時点で国内には充電施設が約300カ所あり、1カ所当たり平均3基設置されているため、合計で約900基の充電設備があるという。充電料金は、スマートビジネス＆テクノロジーズ（ブザウ県)が展開する充電設備「EvConnect」の場合、1キロワット時（kWh）当たり交流電源充電（AC）で1.89レイ、直流電源充電（DC）で2.32レイとなっている。レノバティオ・イーチャージ（Renovatio e-charge、ブカレスト）の充電設備の場合では4～22kWのACが1.45レイ、22kW以上のDCが1.95レイとなっている。

充電設備は、ブカレストなど大都市の大手スーパーマーケットの駐車場などから普及し始め、次第にガソリンスタンドにも広がり始めている。しかし、地理的密度をEU加盟国の中で比較すると、ルーマニアはいまだ最下位に近い。欧州自動車工業会（ACEA）の2021年9月の発表 によると、道路延長100キロ当たりの充電設備数が最も多いのはオランダで47.5基、次いでルクセンブルクの34.5基、ドイツの19.4基、ポルトガルの14.9基と続く。一方、最も少ないのはリトアニアとギリシャで0.2基、次にポーランドの0.4基、ラトビアとルーマニアの0.5基となっている。0.5基とは、すなわち平均で200キロ走行しなければ次の充電設備にたどり着けないという意味で、これではBEVの購入意欲はわかない、とACEAのエリック＝マーク・フイテマ事務局長は指摘している。

充電設備設置に5億レイの補助金

充電設備の設置数を増やすため、政府の環境基金局は総額5億レイの補助金制度（ルーマニア語） を設け、2021年12月13日に申請受付を開始した。補助限度額は、低容量充電設備の場合が2,200ユーロ、大容量ACの場合が2,800ユーロ、大容量DCの場合が3万2,500ユーロで、かつ所要経費の80％までとなっている。人口5万人以上の自治体、またはその自治体や主要道路、高速道路周辺に本社を置く企業であることが申請要件の1つ。申請期限は当初、2022年6月13日（予算総額を消化した時点で期限前に締め切る）としていたが、8月12日に延期された（予算総額消化の場合、期限前に締め切る旨は同様）。